미국 사고 대응 및 보안팀 포럼(Forum of Incident Response and Security Teams, FIRST)에 따르면 2022년 8월 4일 새로운 TLP(Traffic Light Protocol) 표준 TLP 2.0을 발표했다.초기 버전이 발표된지 5년만이다. TLP 2.0 표준은 주요 정보를 더 많이 공유할 수 있도록 지원하기 위한 컴퓨터보안사고 대응팀(computer security incident response team, CSIRT) 커뮤니티에 적용된다.또한 잠재적으로 중요한 정보를 다른 사용자와 통신할 때 고려해야 되는 모든 공유 제한 사항을 표시하고 있다. FIRST는 비원어민의 접근성과 번역의 용이성을 향상시키기 위해 동의어 및 구어체를 제거하고 일관된 언어와 용어에 초점을 맞췄다.커뮤니티, 조직, 클라이언트에 대한 정의를 추가하고 RGB, CMYK, 16진수 등 색상 코드를 포함하도록 색상 표를 추가했다. FIRST는 색상이 코딩된 TLP 라벨이 공유된 민감한 정보에 접근 가능한 고객을 기준으로 적용돼야 한다고 봤다.TLP 2.0 표준은 TLP 1.0의 TLP : WHITE label이 TLP : CLEAR로 대체됐으며 조직 내에서 공개 수준을 더욱 제한하는 TLP : AMBER+STRICT label이 추가됐다.2.0 표준은 인간의 가독성을 향상시키고 공개 제한을 더 쉽게 이해할 수 있도록 1.0 라벨 설명을 명확히 하고 있다. 세부 라벨을 살펴보면 다음과 같다.먼저 TLP : RED는 단지 개별 수신자의 눈과 귀를 위한 것으로 추가 공개는 불가능하다. 다음으로 TLP : AMBER은 제한된 공개를 의미하는 것으로 수신자는 소속 조직과 고객에게만 필요한 정보를 바탕으로 정보를 전파할 수 있다.그리고 TLP : AMBER+STRICT는 유일하게 조직에서만 공유하도록 제한하고 있다. TLP : GREEN은 수신자가 그들 커뮤니티내에서 이 정보를 전파할 수 있도록 공개를 제한하고 있다. 마지막으로 TLP:CLEAR는 수신자가 전 세계에 전파할 수 있으며 공개에 제한을 두고 있지 않다는 의미이다. 정보를 공유한다는 것은 부정사용의 위험성을 고려하고 있다는 뜻이다.▲사고 대응 및 보안팀 포럼(Forum of Incident Response and Security Teams, FIRST) 홈페이지

나이지리아 제니스은행(Zenith Bank)에 따르면 2014~2019년까지 지난 5년 동안 전국에 걸쳐 기업의 사회적 책임(CSR) 측면에서 N120억나이라 이상을 지출했다.기업의 사회적 책임(CSR)에 관련된 지출은 필수적이라고 지적했다. 사회에 기여할 기회로 판단하며 은행을 홍보하기 위한 브랜드 가치 향상 도구로 여기지 않는다고 주장했다.사회적 책임(CSR) 지출 내역은 크게 ▲의료 및 보건 ▲초등 교육  ▲스포츠와 청소년 및 여성 권한 부여  ▲공공 인프라 및 정책  ▲금융 기초 교육 등 5개 영역이다.▲제니스은행(Zenith Bank) 홈페이지

싱가포르 육상교통청(LTA)에 따르면 2017년 한해동안 전개됐던 주요 교통정책 3가지가 제시됐다. ▲교통체증 완화 ▲교통부문 일자리 창출 ▲택시산업 촉진 등이 대표적이다.첫째, 국내 교통체증을 완화하기 위해 '자동차 수'를 제한하기로 했다. 연간 자동차(오토바이 포함) 등록(허가제)건 성장률을 현재 0.25%에서 향후 2020년까지 0.00%로 유지하는 것이다.해당 정책은 2018년 2월부터 전국적으로 시행되며 이를 통해 차량인구 증가를 억제할 계획이다. 대중교통 인프라에 매년 수십억달러의 재정이 소요되는 점도 이번 정책과 맞물렸다.둘째, 국내 기존 택시업계 종사자들을 위한 규정완화 정책이 시행했다. 택시업 종사자들에게 부여된 1일 최소주행거리 250km, 러시아워 시간대 운행수 충족 등 요구조건을 재조정한 것이다.특히 그랩(Grab), 우버(Uber) 등과 같은 민간택시배차서비스업체에 대한 택시운행조건(TA)의 적용부분도 재컴토해 기존 택시업계와 마찰도 줄였다. 동종업계의 상생이 주목적이다.셋째, 2030년까지 대중교통 부문의 일자리가 8000개 이상 창출될 계획이다. 해당청에서 운영하는 교육기관을 통해 관련 인력들을 배출하고 청년층과 중장년층을 골고루 양성할 계획이다.현재 버스아카데미와 철도아카데미를 통해 버스 운전수, 철도 엔지니어, 교통데이터 분석가, 기계 기술자 등 다양한 인력이 양성되고 있다. 운전기사 외에 관련 전문가 교육이 핵심이다.이처럼 2017년 교통정책은 인프라, 일자리, 산업 측면에서 균형있게 정립됐다는 점에서 높게 평가됐다. 2018년에는 말레이시아와 연결될 고속철도사업에 국경간 인프라가 집중될 계획이다.▲싱가포르 육상교통청(LTA) 홈페이지--------------------------Singapore to halt car population growth from next yearSingapore tightly controls its vehicle population by setting an annual growth rate and through a system of bidding for the right to own and use a vehicle for a limited number of years. It is one of the most densely populated nations on the planet and already has an extensive public transport system.Singapore, one of the world's most expensive places to own a vehicle, will not allow any growth in its car population from February, citing the small city-state's land scarcity and billions of dollars in planned public transport investments.The Land Transport Authority (LTA) said it was cutting the permissible vehicle growth rate in the city-state to 0 percent from the current 0.25 percent per annum for cars and motorcycles. The rate will be reviewed in 2020.Singapore tightly controls its vehicle population by setting an annual growth rate and through a system of bidding for the right to own and use a vehicle for a limited number of years. It is one of the most densely populated nations on the planet and already has an extensive public transport system.Currently, 12 percent of Singapore's total land area is taken up by roads, the LTA said. "In view of land constraints and competing needs, there is limited scope for further expansion of the road network," it said.Singapore, whose total population has risen nearly 40 percent since 2000 to about 5.6 million now, counted more than 600,000 private and rental cars on its roads as of last year. These include cars used by drivers that work with ride-hailing services such as Grab and Uber, which are becoming increasingly popular.A mid-range car in Singapore can typically cost four times the price in the United States.Singapore has expanded its rail network length by 30 percent and has added new routes and capacity in its bus network. The government will continue to invest SD 20 billion (USD 14.7 billion) in new rail infrastructure, SD 4 billion to renew, upgrade and expand rail operating assets, and another SD 4 billion in bus contracting subsidies over the next five years, the LTA said.The LTA will keep the growth rate for goods vehicles and buses at 0.25 percent until the first quarter of 2021.